Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZ34ET-2RS | Шарнирный | 34.925 | 55.5625 | 30.15 | 350 |
| GE 260 ECR-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 50.8 |
| GE 25GS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.215 |
| GAC 28 CP | Шарнирный | 28 | 52 | 15 | 0.18 |
| GEH340XF/Q | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 158 |
| SA1-60B | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| AST20 300120 | Шарнирный | 300 | 305 | 120 | 0 |
| AST40 8050 | Шарнирный | 80 | 85 | 50 | 0 |
| PHS 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.16 |
| TAPR 625 CE | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 0.62 |
| GE220XF/Q | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 34.5 |
| RBT20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.34 |
| 150FSF220 | Шарнирный | 150 | 220 | 120 | 17 |
| GEH 45 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.8 |
| GEP 120 FS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 7.96 |
| GEZH 304 ES-2LS | Шарнирный | 82.55 | 139.7 | 82.931 | 5.6 |
| SAZJ11 | Шарнирный | 11.1125 | 0 | 14.27 | 68 |
| SIL20T/K | Шарнирный | 20 | 50 | 25 | 0.295 |
| SI 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.32 |
| GX20S | Шарнирный | 20 | 55 | 14.5 | 0.246 |
| SNA 3-32 | Шарнирный | 3 | 15 | 6 | 0 |
| AST20 10IB14 | Шарнирный | 15.875 | 18.2626 | 0.875 | 0 |
| AST20 12060 | Шарнирный | 120 | 125 | 60 | 0 |
| AST40 9580 | Шарнирный | 95 | 100 | 80 | 0 |
| GEG8N | Шарнирный | 8 | 19 | 11 | 14 |
| HRT20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.29 |
| HRT10 | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.073 |
| SA2-28B | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 38.887 | 0.643 |
| GE 25 ES-2LS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.12 |
| GEC 600 TXA-2RS | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 405 |
| SILR40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.1 |
| 2ШЛТ150 | Шарнирный | 150 | 270 | 160 | 37.32 |
| ASTB90 F18090 | Шарнирный | 180 | 185 | 90 | 0 |
| GAR 25 UK | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.56 |
| GIR 8 UK | Шарнирный | 8 | 16 | 8 | 0.039 |
| ASTT90 3230 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.