Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZ63ET-2RS | Шарнирный | 63.5 | 100.0125 | 55.55 | 1.85 |
| GE 630 ES | Шарнирный | 630 | 850 | 300 | 525 |
| GE 710 ES | Шарнирный | 710 | 950 | 325 | 693 |
| SB 203216 | Шарнирный | 20 | 32 | 16 | 0.053 |
| GE100UK-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.2 |
| LPAR 40 | Линейный скольжения | 40 | 62 | 80 | 0 |
| SALKAC20M | Шарнирный | 20 | 51 | 25 | 0.34 |
| AST11 9550 | Шарнирный | 95 | 100 | 50 | 0 |
| AST40 3550 | Шарнирный | 35 | 39 | 50 | 0 |
| AST650 8010070 | Шарнирный | 80 | 100 | 70 | 0 |
| ASTB90 F19060 | Шарнирный | 190 | 195 | 60 | 0 |
| GE110XT/X-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 0 | 4.83 |
| GEC440XS-2RS | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 196 |
| GEG10E | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 21 |
| GE 070 ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.5 |
| GE 080 XES-2RS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 4.1 |
| PRC 18 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| TAPR 670 CE | Шарнирный | 70 | 105 | 70 | 9.6 |
| PCZ 0908 M | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 12.7 | 0.0044 |
| SIL8E | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.036 |
| ШСЛ240К | Шарнирный | 240 | 340 | 100 | 39.917 |
| AST11 F20165 | Шарнирный | 20 | 23 | 16.5 | 0 |
| AST40 1712 | Шарнирный | 17 | 19 | 12 | 0 |
| AST650 WC14 | Шарнирный | 14 | 40 | 0 | 0 |
| ASTT90 7040 | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0 |
| GEH420XT-2RS | Шарнирный | 420 | 600 | 300 | 319 |
| EGB15080-E40 | Шарнирный | 150 | 155 | 80 | 0.72 |
| GE140-AX | Шарнирный | 140 | 260 | 61 | 18.6 |
| RBM6 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.025 |
| PCM 160165100 E | Шарнирный | 160 | 165 | 100 | 0.97 |
| ASTT90 16580 | Шарнирный | 165 | 170 | 80 | 0 |
| ASTT90 F9090 | Шарнирный | 90 | 95 | 100 | 0 |
| GAC95T | Шарнирный | 95 | 145 | 32 | 2.22 |
| GEH110HCS | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 6.21 |
| GE 8 E | Шарнирный | 8 | 16 | 8 | 0.008 |
| EGF18220-E40 | Шарнирный | 18 | 20 | 22 | 0.0107 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.