Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTT90 10550 | Шарнирный | 105 | 110 | 50 | 0 |
| GAC90N | Шарнирный | 90 | 140 | 32 | 2.09 |
| GEC360XT | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 87 |
| GEWZ34ES-2RS | Шарнирный | 34.925 | 55.5625 | 52.375 | 373 |
| SIBP14S | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 161 |
| GEEW50ES-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 50 | 0.558 |
| EGB1615-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 15 | 0.0057 |
| EGW28-E40 | Шарнирный | 28 | 48 | 1.5 | 0.0131 |
| GE900DO | Шарнирный | 900 | 1180 | 375 | 1184 |
| SIBP12S/B2 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.108 |
| HR6 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.04 |
| HR30E | Шарнирный | 30 | 0 | 30 | 1.8 |
| 12FSF22-1 | Шарнирный | 12 | 22 | 11 | 0.019 |
| PCZ 1014 M | Шарнирный | 15.875 | 18.256 | 22.225 | 0.0085 |
| AST40 8580 | Шарнирный | 85 | 90 | 80 | 0 |
| AST50 58IB48 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 3 | 0 |
| ASTEPB 2832-30 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| ASTT90 1625 | Шарнирный | 16 | 18 | 25 | 0 |
| GEF40ES | Шарнирный | 40 | 62 | 33 | 392 |
| GE 017 ECR-2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.037 |
| GEEW60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 60 | 1.15 |
| EGF20215-E40 | Шарнирный | 20 | 23 | 21.5 | 0.0186 |
| MBW14CR | Шарнирный | 14 | 28 | 17 | 0.055 |
| GEP 360 FS | Шарнирный | 360 | 520 | 258 | 200 |
| PCM 8590100 E | Шарнирный | 85 | 90 | 100 | 0.51 |
| AST650 121815 | Шарнирный | 12 | 18 | 15 | 0 |
| GW 017 | Шарнирный | 17 | 47 | 16 | 0.16 |
| GE710DO | Шарнирный | 710 | 950 | 325 | 693 |
| GE800-DW-2RS2 | Шарнирный | 800 | 1060 | 355 | 920 |
| GIKFR 6 PW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.022 |
| SIZP9N | Шарнирный | 9.53 | 0 | 12.7 | 0.061 |
| LPBR 40 | Линейный скольжения | 40 | 52.32 | 60 | 0.16 |
| ШС35 Ю2УТ | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.24 |
| AST090 11590 | Шарнирный | 115 | 120 | 90 | 0 |
| AST800 1825 | Шарнирный | 18 | 20 | 25 | 0 |
| AST800 1215 | Шарнирный | 12 | 14 | 15 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.