Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE300XT/X | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 77.6 |
| GEG15N | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 49 |
| SB 122211 | Шарнирный | 12 | 22 | 11 | 0.019 |
| EGB3030-E50 | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0.0366 |
| EGBZ1210-E40 | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 15.88 | 0.013 |
| GE160-LO | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 15.8 |
| GE25FO-2RS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.19 |
| SA1-35B | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.258 |
| GEP 600 FS | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 860 |
| PCM 141612 E | Шарнирный | 14 | 16 | 12 | 0.0042 |
| AST40 1310 | Шарнирный | 13 | 15 | 10 | 0 |
| AST40 7530 | Шарнирный | 75 | 80 | 30 | 0 |
| SIBP8S | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 44 |
| SA10T/K | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.056 |
| GEH600HF/Q | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 885 |
| PCM 95100100 M | Шарнирный | 95 | 100 | 100 | 0.53 |
| 2ШСП17К | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.148 |
| ШСЛ40 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.33 |
| AST20 1420 | Шарнирный | 14 | 16 | 20 | 0 |
| AST40 3540 | Шарнирный | 35 | 39 | 40 | 0 |
| AST40 7050 | Шарнирный | 70 | 75 | 50 | 0 |
| AST50 48IB40 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 2.5 | 0 |
| AST650 557050 | Шарнирный | 55 | 70 | 50 | 0 |
| GEC420XS-2RS | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 141 |
| GE 480 ES | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 237 |
| LHS 20 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.58 |
| EGB8060-E50 | Шарнирный | 80 | 85 | 60 | 0.25 |
| EGF12070-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 7 | 0.0032 |
| GE10AW | Шарнирный | 10 | 30 | 7.9 | 0.038 |
| GEBJ6S | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.01 |
| GEWZ127ES | Шарнирный | 127 | 196.85 | 190.5 | 16.63 |
| GEP 480 FS | Шарнирный | 480 | 680 | 340 | 435 |
| PCM 140145100 M | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0.78 |
| SIA40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.2 |
| GE 600 CP | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 860 |
| GEZ 104 TXE-2LS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.762 | 0.23 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.