Роликовый подшипник NU421K
Подшипник NU421K — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 421, размер 105*260*60 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 105 мм
Наружный диаметр: 260 мм
Ширина: 60 мм
Масса: 14.7 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU421K
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu421k
- Нагрузка: радиальная
Прочие характеристики:
- Размеры. мм: 105x260x60
- Количество дорожек качения: 1
- Уплотнение: нет
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 105.000 мм
- Внешний диаметр: 260.000 мм
- Высота. мм: 60.000
- Ширина наружной обоймы (C): 60.000 мм
- Масса: 14.70 кг
- Ширина (высота) (B): 60.000 мм.
В таблице приведены основные размеры подшипника NU421K, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU421K
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N 421 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 105 | 260 | 60 | 19.1 |
| NH421 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 105 | 260 | 60 | 20.75 |
| NF 421 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 105 | 260 | 60 | 20.61 |
| NJ 421 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 105 | 260 | 60 | 19.6 |
| NP 421 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 105 | 260 | 60 | 21.47 |
| NU 421 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 105 | 260 | 60 | 19.1 |
| NUP 421 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 105 | 260 | 60 | 20.11 |
| NJ421-M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 105 | 260 | 60 | 17.5 |
| NJ421-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 105 | 260 | 60 | 18 |
| NU421-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 105 | 260 | 60 | 17.7 |
| NU 421 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.. | 105 | 260 | 60 | 17.27 |
| NUP421-M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 105 | 260 | 60 | 17.5 |
| NJ421-M+HJ421 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 105 | 260 | 60 | 19.2 |
| NJ421-M1 + HJ421 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 105 | 260 | 60 | 18 |
Модификации подшипника NU421K - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.