Открыть поиск
Роликовый подшипник NJ1010 M
Подшипник NJ1010 M — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1010, размер 50*80*16 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: AST
Внутренний диаметр: 50 мм
Наружный диаметр: 80 мм
Ширина: 16 мм
Масса: 317 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Расшифровка условного обозначения
Префикс NJ — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NJ1010 M
Производитель AST
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина - 16.0000 мм;
- Масса - 317;
- Внешний диаметр - 80.0000 мм;
- Высота. мм - 16;
- Внешний диаметр - 80 мм;
- Внутренний диаметр - 50 мм;
Прочие характеристики:
- Standard Clearance - c0;
- Precision - rbec 1;
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo) - 72.5;
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li) - 57.5;
- Максимальная скорость (масло) - 10;
- Максимальная скорость (смазка) - 9;
- Номинальная статическая нагрузка - 36.100;
- Номинальная динамическая нагрузка - 32.100;
- Материал - 52100 chrome steel. or equivalent;
- Радиус (мин) - 1.000;
- Диаметр отверстия - 50.0000;
- Тип подшипника - nj;
- Размеры. мм - 50x80x16;
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - nj1010 m;
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJ1010 M, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJ1010 M
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1010 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 50 | 80 | 16 | 0.301 |
| Q1010 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 50 | 80 | 16 | 0.34 |
| NJ1010 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 50 | 80 | 16 | 0.314 |
| QJ1010 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 50 | 80 | 16 | 0.34 |
| N1010K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 50 | 80 | 16 | 0.285 |
| NU 1010 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 80 | 16 | 0.306 |
| NUP1010 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 50 | 80 | 16 | 0.322 |
| 2R1010K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 50 | 110 | 45.5 | 1.98 |
| NF 1010 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 50 | 80 | 16 | 0.306 |
| NP 1010 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 50 | 80 | 16 | 0.306 |
| NU1010M | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 50 | 80 | 16 | 310 |
| N1010MR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 50 | 80 | 16 | 0.339 |
| 3NCN1010 | Угол контакта 20 градусов. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. | 50 | 80 | 16 | 0.259 |
| N1010MRKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 50 | 80 | 16 | 0.339 |
| N1010RXTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.283 |
| N1010RSTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.283 |
| NU1010-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 80 | 16 | 0.305 |
| 3NCN1010K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 50 | 80 | 16 | 0.252 |
| NU 1010 ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 50 | 80 | 16 | 0.308 |
| N1010RSZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.262 |
| N1010RXZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.262 |
| N1010RXHTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.246 |
| N1010RSTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.283 |
| N1010RXTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.283 |
| NU 1010 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 50 | 80 | 16 | 0.274 |
| N1010RXHZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.237 |
| NU1010-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 80 | 16 | 0.3 |
| NU1010-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 50 | 80 | 16 | 0.3 |
| N1010RXZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.262 |
| N1010RSZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.262 |
| N1010RXHTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.246 |
| 3NC NU1010 FY | Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Керамический подшипник.. | 50 | 80 | 16 | 0 |
| N 1010 KTN/SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 50 | 80 | 16 | 0.26 |
| N1010RXHZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 50 | 80 | 16 | 0.237 |
| N1010-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 50 | 80 | 16 | 0.296 |
| N 1010 KPHA/SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 50 | 80 | 16 | 0.26 |
| N 1010 KTNHA/SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 50 | 80 | 16 | 0.26 |
| NU1010ECP/HC5C3 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 50 | 80 | 16 | 0.23 |
| N 1010 KTN/HC5SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 50 | 80 | 16 | 0.23 |
| N 1010 KPHA/HC5SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 50 | 80 | 16 | 0.22 |
Модификации подшипника NJ1010 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.