Сферический подшипник 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G
Подшипник 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G — это импортный сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 23176, размер 620*620*194 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 620 мм
Наружный диаметр: 620 мм
Ширина: 194 мм
Масса: 0 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс CA — Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор Суффикс G — Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме) Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 Суффикс W33 — Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника Суффикс A — Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- r1.2 min.: 5 мм
- G1: 400 мм
- Резьба (G): tr 400x5
- B1: 232 мм
- da min.: 391 мм
- K: 12 мм
- b: 22.3 мм
- d2: 454 мм
- Da max.: 600 мм
- Размер (d1): 360 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 4 мм
- Размер (D1): 541 мм
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 500 кн
- Размеры. мм: 620x360x194
Классификация:
- Основной тип вместе со втулкой: 250 кг
- Основной тип: роликовый радиальный-упорный
- Нагрузка: радиальная и осевая
- Обозначение: 23176 cak/w33 + aoh 3176 g
- Тела качения: ролики
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (Y)2: 3.4
- Расчетный коэффициент (Y)1: 2.3
- Расчетный коэффициент (Y)0: 2.2
- Расчетный коэффициент (e): 0.3
Пропускная способность:
- Предельная частота вращения: 1000 об/мин
- Номинальная частота вращения: 560 об/мин
- Статическая грузоподъемность (C0): 7100 кн
- Динамическая грузоподъемность (C): 4561 кн
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 194 мм
- Наружный диаметр (D): 620 мм
- Высота. мм: 194
- Внешний диаметр: 360 мм
- Внутренний диаметр: 620 мм
В таблице приведены основные размеры подшипника 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 23176 | Основное исполнение. | 380 | 620 | 194 | 230 |
| 23176E | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 236 |
| 23176B | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 235 |
| 23176R | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 240 |
| 23176EK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 236 |
| 23176BK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 228 |
| 23176RK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 233 |
| 23176 K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 230 |
| 23176-MB | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 241 |
| 23176RHA | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 224 |
| 23176YMB | Штампованный сепаратор из листовой латуни. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 230 |
| 23176CAE4 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176RHAK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 217 |
| 23176CAKE4 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176 CW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 230 |
| 23176 KW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 232 |
| 23176-K-MB | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 226 |
| 23176 KCW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 232 |
| 23176 CA/W33 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 380 | 620 | 194 | 230 |
| 23176-MB-W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 244 |
| 23176-E1A-MB1 | Сферический подшипник, двухрядный. | 380 | 620 | 194 | 232 |
| 23176 CAK/W33 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 380 | 620 | 194 | 225 |
| 23176KYMBW906A | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176-K-MB-W33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 237 |
| 23176YMBW507C08 | Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176KYMBW906AC2 | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176KYMBW906AC3 | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176 KCW33+H3176 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 232 |
| 23176 KCW33+AH3176 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 232 |
| 23176YMBW25W507C08 | Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176-K-MB+AH3176G | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 258.2 |
| 23176KYMBW25W899C6 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176 EKW33+OH3176 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 360 | 620 | 194 | 275 |
| 23176 EKW33+AOH3176 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 360 | 620 | 194 | 250 |
| 23176KYMBW97W507C08C6 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176KYMBW97W507C08C2 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176-K-MB-W33+AH3176 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 380 | 620 | 194 | 314 |
| 23176KYMBW25W507C08C2 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 380 | 620 | 194 | 229 |
| 23176-K-MB + H3176-HG | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 380 | 620 | 194 | 226 |
Модификации подшипника 23176 CAK/W33 + AOH 3176 G - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.