Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 100 ES | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.4 |
| GEBJ16C | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 81 |
| GE40SX | Шарнирный | 40 | 68 | 19 | 0.327 |
| ШЛТ70 | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.558 |
| GE 045 XES-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.8 |
| GEZM 212 ES | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 104.775 | 3.1 |
| ШН17 Ю | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.0534 |
| AST090 5535 | Шарнирный | 55 | 60 | 35 | 0 |
| AST11 2425 | Шарнирный | 24 | 27 | 25 | 0 |
| AST50 32IB28 | Шарнирный | 50.8 | 0 | 1.75 | 0 |
| AST850BM 10560 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0 |
| EGB1020-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 5.3 |
| SQZ20-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.57 |
| SALA50ES-2RS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.3 |
| Ш5 ЮВК | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0 |
| Ш6 ЮТВК | Шарнирный | 6 | 10 | 6 | 0.002 |
| ШМ8 Ю | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| AST090 2225 | Шарнирный | 22 | 25 | 25 | 0 |
| AST090 30080 | Шарнирный | 300 | 305 | 80 | 0 |
| ASTEPBF 0608-05 | Шарнирный | 6 | 8 | 5 | 0 |
| GEH340XT-2RS | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 163 |
| LHSA 10M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 106 |
| SBB 96-2RS | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 120.65 | 17.6 |
| SQ 10 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| SQDL8 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.042 |
| ШС80 Ю2Т | Шарнирный | 80 | 125 | 70 | 3.78 |
| ШМ50 | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.66 |
| ШСП100 | Шарнирный | 100 | 150 | 55 | 4.48 |
| AST850BM 5050 | Шарнирный | 50 | 55 | 50 | 0 |
| SQG14 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.221 |
| 42SF68 | Шарнирный | 107.95 | 168.275 | 94.46 | 8.45 |
| SA1-160 | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14.4 |
| GEG 63 ES | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 1.25 |
| AST850SM 5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| GEGZ114HS/K | Шарнирный | 114.3 | 196.85 | 119.126 | 14.88 |
| GE220FO-2RS | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 50.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.