Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШС60 Ю | Шарнирный | 60 | 90 | 34 | 0.96 |
| AST090 8560 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0 |
| ШЛТ8 | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| AST11 6050 | Шарнирный | 60 | 65 | 50 | 0 |
| GE 50 ES | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.58 |
| EGB1515-E50 | Шарнирный | 15 | 17 | 15 | 0.004 |
| GE60FW-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.1 |
| SQD16 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.238 |
| ШС8 ЮТВК | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| AST11 2820 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| AST40 F20215 | Шарнирный | 20 | 23 | 21.5 | 0 |
| AST850BM 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
| AST850SM 7040 | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0 |
| GEGZ76ES | Шарнирный | 76.2 | 130.175 | 76.759 | 4.36 |
| EGB0810-E40 | Шарнирный | 8 | 10 | 10 | 0.002 |
| SQZ 20 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.575 |
| ШМП15 К | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.035 |
| AST850BM 120100 | Шарнирный | 120 | 125 | 100 | 0 |
| T.A.C. 215 | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.12 |
| GEZM312ES-2LS | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 142.88 | 7.6 |
| ШЛТ20 | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| ШЛТ80 ЮТ | Шарнирный | 80 | 120 | 45 | 2.38 |
| ШП35 | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.238 |
| AST11 5530 | Шарнирный | 55 | 60 | 30 | 0 |
| AST40 2220 | Шарнирный | 22 | 25 | 20 | 0 |
| GE 035 HS-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.38 |
| GE 050/80 XES-2RS | Шарнирный | 50 | 80 | 40 | 0.71 |
| GE200DO | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28.3 |
| GE32/50XDO-2RS | Шарнирный | 32 | 50 | 22 | 0.18 |
| Ш70 | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.59 |
| EGF08075-E40 | Шарнирный | 8 | 10 | 7.5 | 0.002 |
| GE40UK-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| GEZM 104 ES-2RS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 47.625 | 0.29 |
| AST11 1525 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0 |
| SB 508042 | Шарнирный | 50 | 80 | 42 | 0.87 |
| GEC 420 TXA-2RS | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 137 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.