Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGB95100-E40 | Шарнирный | 95 | 100 | 100 | 0.578 |
| GE100FO-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 5.9 |
| GE530-DW-2RS2 | Шарнирный | 530 | 710 | 243 | 291 |
| HRT17E | Шарнирный | 17 | 0 | 17 | 0.22 |
| GE 530 CP | Шарнирный | 530 | 750 | 375 | 585 |
| TAPR 580 U | Шарнирный | 80 | 0 | 60 | 13.97 |
| TSF 30.1 | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.4 |
| GACZ152S | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 78.74 | 17.37 |
| 35FSF55-1 | Шарнирный | 35 | 55 | 30 | 0.305 |
| GEZM 204 ESX-2LS | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 85.725 | 1.65 |
| PCM 283225 M | Шарнирный | 28 | 32 | 25 | 0.032 |
| SIA60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.3 |
| AST11 WC20 | Шарнирный | 18 | 36 | 0 | 0 |
| AST20 WC28 | Шарнирный | 26 | 48 | 0 | 0 |
| ASTT90 19570 | Шарнирный | 195 | 200 | 70 | 0 |
| ASTT90 28090 | Шарнирный | 280 | 285 | 90 | 0 |
| ASTT90 F6030 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0 |
| ASTT90 F12070 | Шарнирный | 120 | 125 | 70 | 0 |
| GE55ET/X-2RS | Шарнирный | 55 | 85 | 0 | 864 |
| SA 22 | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.443 |
| EGB4540-E40 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0.111 |
| GAC 85 CP | Шарнирный | 85 | 130 | 26.5 | 1.7 |
| GEP 630 FS | Шарнирный | 630 | 900 | 450 | 1015 |
| PCM 11512050 E | Шарнирный | 115 | 120 | 50 | 0.34 |
| SIA80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 15 |
| ШСН6 Ю | Шарнирный | 6 | 14 | 4 | 0 |
| AST50 56IB72 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 4.5 | 0 |
| AST650 202812 | Шарнирный | 20 | 28 | 12 | 0 |
| AST650 F759060 | Шарнирный | 75 | 90 | 60 | 0 |
| ASTT90 20060 | Шарнирный | 200 | 205 | 60 | 0 |
| GE140XT/X | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 11.2 |
| GEH440HT | Шарнирный | 440 | 630 | 315 | 379 |
| SAL06T/K | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.02 |
| GE 016 XES-2RS | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.047 |
| GE 50GS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.5 |
| SB 50A | Шарнирный | 50 | 80 | 42 | 0.87 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.