Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIZP11N | Шарнирный | 11.11 | 0 | 14.27 | 0.081 |
| LPAR 30 | Линейный скольжения | 30 | 47 | 68 | 0.09 |
| SILQG 160 ES | Шарнирный | 160 | 0 | 0 | 80 |
| AST11 22080 | Шарнирный | 220 | 225 | 80 | 0 |
| AST20 12080 | Шарнирный | 120 | 125 | 80 | 0 |
| GEEW16ES-2RS | Шарнирный | 16 | 28 | 16 | 0.035 |
| GEZ152ES-2RS | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 120.65 | 17.5 |
| SBB 80-2RS | Шарнирный | 127 | 196.85 | 111.12 | 13.5 |
| EGF20115-E40-B | Шарнирный | 20 | 23 | 11.5 | 0.0121 |
| EGF12070-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 7 | 0.0029 |
| GIKFL 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GE 200 ET 2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28 |
| HRT14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.165 |
| PCZ 1212 E | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 19.05 | 0.015 |
| SALA45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.45 |
| 2ШСЛ12 | Шарнирный | 12 | 32 | 12 | 0.065 |
| ШСЛ300К1 | Шарнирный | 300 | 430 | 120 | 79.38 |
| ASTEPBF 1618-04 | Шарнирный | 16 | 18 | 4 | 0 |
| ASTT90 23090 | Шарнирный | 230 | 235 | 90 | 0 |
| GE45XS/K | Шарнирный | 45 | 72 | 36 | 609 |
| GEBJ20C | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 149 |
| SIBP30S | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.13 |
| EGB9060-E40 | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 0.327 |
| GE480DW | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 234 |
| GE70-LO | Шарнирный | 70 | 105 | 70 | 1.6 |
| GAC 200 CP | Шарнирный | 200 | 310 | 66 | 23 |
| HR8E | Шарнирный | 8 | 0 | 8 | 0.04 |
| GEZ 106 ES | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 30.15 | 0.35 |
| AST20 10580 | Шарнирный | 105 | 110 | 80 | 0 |
| AST40 7070 | Шарнирный | 70 | 75 | 70 | 0 |
| ASTT90 22080 | Шарнирный | 220 | 225 | 80 | 0 |
| ASTT90 7530 | Шарнирный | 75 | 80 | 30 | 0 |
| GEC480HCS | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 239 |
| GEBK14S | Шарнирный | 14 | 34 | 19 | 0.084 |
| SB 75A | Шарнирный | 75 | 120 | 64 | 3.02 |
| EGB4550-E50 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0.119 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.