Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIKAC16M | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.22 |
| AST11 9550 | Шарнирный | 95 | 100 | 50 | 0 |
| AST20 7540 | Шарнирный | 75 | 80 | 40 | 0 |
| AST850BM 6030 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0 |
| ASTEPBF 3236-16 | Шарнирный | 35 | 39 | 16 | 0 |
| ASTT90 1415 | Шарнирный | 14 | 16 | 15 | 0 |
| GE 4 C | Шарнирный | 4 | 12 | 5 | 3 |
| SAJK5C | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 13 |
| GE 560 QCR | Шарнирный | 560 | 750 | 258 | 342 |
| SB 22A | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 0.085 |
| GE 10 AX | Шарнирный | 10 | 30 | 7.9 | 0.039 |
| T.A.C. 217 | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.19 |
| GEC400XF/Q | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 131 |
| PCM 13514080 E | Шарнирный | 135 | 140 | 80 | 0.645 |
| ШС240ВК | Шарнирный | 240 | 0 | 140 | 0 |
| AST650 182420 | Шарнирный | 18 | 24 | 20 | 0 |
| AST650 8010060 | Шарнирный | 80 | 100 | 60 | 0 |
| AST650 F8010060 | Шарнирный | 80 | 100 | 60 | 0 |
| ASTT90 19060 | Шарнирный | 190 | 195 | 60 | 0 |
| GEBJ6C | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 10 |
| GEH480HT | Шарнирный | 480 | 680 | 340 | 463 |
| GE25-LO | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 0.12 |
| GE50-SW | Шарнирный | 50 | 80 | 20 | 0.455 |
| RBT3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.01 |
| SBT5 | Шарнирный | 5 | 16 | 8 | 0.01 |
| GEP 500 FS | Шарнирный | 500 | 710 | 355 | 500 |
| LPAT 50 | Линейный скольжения | 50 | 75 | 100 | 0 |
| PCM 141615 E | Шарнирный | 14 | 16 | 15 | 0.0052 |
| PCM 202330 M | Шарнирный | 20 | 23 | 30 | 0.019 |
| ШСЛ45К1 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST50 60IB76 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 4.75 | 0 |
| ASTB90 F20070 | Шарнирный | 200 | 205 | 70 | 0 |
| ASTT90 180100 | Шарнирный | 180 | 185 | 100 | 0 |
| GAC 60 CP | Шарнирный | 60 | 95 | 21 | 0.75 |
| GEC 400 TXA-2RS | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 130 |
| GEZM 212 ES-2RS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 104.775 | 3.1 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.