Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAZP6S | Шарнирный | 6.35 | 0 | 9.53 | 22 |
| GE 200 ES-2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28 |
| EGB1008-E40 | Шарнирный | 10 | 12 | 8 | 0.0019 |
| EGB15060-E40 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0.539 |
| GE80XDO | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 4.1 |
| GACZ57S | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 32.26 | 0.948 |
| GAZ 112 SA | Шарнирный | 44.45 | 71.45 | 24.892 | 0.46 |
| LPBR 25 | Линейный скольжения | 25 | 35 | 40 | 0.055 |
| SILA40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.2 |
| Ш50 ЮТ | Шарнирный | 50 | 66 | 28 | 0.56 |
| ЕШП15 | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| AST40 4030 | Шарнирный | 40 | 44 | 30 | 0 |
| ASTT90 2010 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0 |
| GE 17 C | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.05 |
| GF 30 DO | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.87 |
| GAC 70 SP | Шарнирный | 70 | 110 | 23 | 1.04 |
| SQ18-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.464 |
| GEZ 112 ESX-2LS | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 38.887 | 0.64 |
| Ш8 ЮТВК | Шарнирный | 8 | 13 | 8 | 0.0041 |
| AST50 58IB36 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 2.25 | 0 |
| AST800 2410 | Шарнирный | 24 | 27 | 10 | 0 |
| GE 100GS-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.15 |
| TSF 12.1 | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.12 |
| SIKAC30M/VZ019 | Шарнирный | 30 | 71 | 37 | 1.15 |
| AST090 8570 | Шарнирный | 85 | 90 | 70 | 0 |
| AST850BM 14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| ASTT90 21060 | Шарнирный | 210 | 215 | 60 | 0 |
| ASTT90 F5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| GEH400XT | Шарнирный | 400 | 580 | 280 | 290 |
| EGB1612-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0.0045 |
| EGB2420-E40 | Шарнирный | 24 | 27 | 20 | 0.0177 |
| GACZ82S | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 47.24 | 2.89 |
| GE55ES-2RS | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.864 |
| HR15 | Шарнирный | 15 | 0 | 0 | 0.189 |
| GEH 60 ES-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.4 |
| ШСЛ20К1 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.