Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTEPB 3236-30 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
| ASTT90 6530 | Шарнирный | 65 | 70 | 30 | 0 |
| GE260XT/X-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 0 | 51.5 |
| SI20ES | Шарнирный | 20 | 54 | 16 | 0.32 |
| GE 460 QCR | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 199 |
| GE18/32XDO | Шарнирный | 18 | 32 | 19 | 0.053 |
| MBW8VCR | Шарнирный | 8 | 17.5 | 11 | 0.014 |
| PCM 11512070 E | Шарнирный | 115 | 120 | 70 | 0.48 |
| PCM 151710 E | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0.0037 |
| ШМП15 | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.036 |
| AST850SM 4530 | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0 |
| GAC80T | Шарнирный | 80 | 125 | 29 | 1.54 |
| GEH480HC | Шарнирный | 480 | 680 | 340 | 463 |
| HR22E | Шарнирный | 22 | 0 | 22 | 0.45 |
| SAR2-28 | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 38.887 | 0.643 |
| PCM 404450 M | Шарнирный | 40 | 44 | 50 | 0.089 |
| PCM 252840 E | Шарнирный | 25 | 28 | 40 | 0.037 |
| AST090 13090 | Шарнирный | 130 | 135 | 90 | 0 |
| GEEW32ES | Шарнирный | 32 | 52 | 32 | 207 |
| SAJK16C | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 230 |
| TSF 10 C | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.08 |
| SAKAC20M | Шарнирный | 20 | 51 | 25 | 0.34 |
| AST090 180100 | Шарнирный | 180 | 185 | 100 | 0 |
| AST850BM 1415 | Шарнирный | 14 | 16 | 15 | 0 |
| AST800 5550 | Шарнирный | 55 | 60 | 50 | 0 |
| AST850SM 1820 | Шарнирный | 18 | 20 | 20 | 0 |
| GEF22ES | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 88 |
| SIGEW80ES | Шарнирный | 80 | 0 | 80 | 15.01 |
| HR12E | Шарнирный | 12 | 0 | 12 | 0.126 |
| GAZ 104 SA | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 17.78 | 0.16 |
| GEZM 112 ESX-2LS | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 66.675 | 0.81 |
| PCZ 1616 M | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 25.4 | 0.022 |
| ШСП280 | Шарнирный | 280 | 400 | 120 | 63.772 |
| AST090 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
| ASTEPBF 1820-17 | Шарнирный | 18 | 20 | 17 | 0 |
| GEH600HC | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 903 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.