Подшипник для корпуса UC207D1
Подшипник UC207D1 — это импортный корпусный подшипник, обозначение основновного исполнения 207, размер 35*72*42.9 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 35 мм
Наружный диаметр: 72 мм
Ширина: 42.9 мм
Масса: 0.46 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс UC — Подшипники для нормальных нагрузок шарикового типа устанавливаются в различные корпуса. Поверхность внутреннего диаметра подшипника выполнена с цилиндрическим отверстием, а для крепления на валу используются установочные винты.
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника UC207D1
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Классификация:
- Обозначение: uc207d1
Габаритные и посадочные размеры:
- m (кг) Масса: 0.49
В таблице приведены основные размеры подшипника UC207D1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника UC207D1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 207 | Основное исполнение. | 35 | 72 | 17 | 0.31 |
| Q207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.37 |
| 207W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 35 | 72 | 17 | 0.313 |
| 207К | Только для внутреннего и наружного колец. | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| ER207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 42.9 | 0.63 |
| RB207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 42.9 | 0.62 |
| US207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.42 |
| N 207 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 35 | 72 | 17 | 0.3 |
| EX207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 51.1 | 0.6 |
| N207E | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.293 |
| SB207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 32 | 0.42 |
| ES207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 38.9 | 0.5 |
| NA207 | Игольчатый роликовый подшипник с размерами по ISO 15. | 33.3375 | 72 | 37.6 | 0.61 |
| CS207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| NH207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.339 |
| 207-Z | Только для внутреннего и наружного колец. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 35 | 72 | 17 | 0.31 |
| UC207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 42.9 | 0.48 |
| FD207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 25.4 | 0.42 |
| UK207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 30 | 0.43 |
| SA207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 23 | 0.5 |
| NP 207 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 35 | 72 | 17 | 0.33 |
| W207PP | Широкий, однорядный с одинаковой внутренней и внешней шириной. Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов. | 35 | 72 | 26.97 | 0.458 |
| SUC207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 42.9 | 0 |
| RUS207 | Корпусный подшипник. | 47.6 | 72 | 17 | 0.22 |
| QJ 207 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 35 | 72 | 17 | 0.36 |
| NU207K | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 35 | 72 | 17 | 0.3 |
| QJF207 | Корпусный подшипник. | 35 | 80 | 17 | 0.356 |
| BNT207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.294 |
| CUS207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.42 |
| CUC207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 20 | 0.47 |
| 207 NR | Только для внутреннего и наружного колец. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 35 | 72 | 17 | 0.31 |
| 207-2Z | Только для внутреннего и наружного колец. Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 35 | 72 | 17 | 0.31 |
| CES207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 38.9 | 0.5 |
| NU207E | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 310 |
| NF207E | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 17 | 0.317 |
| NU207R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 35 | 72 | 17 | 0.306 |
| NJ 207 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 35 | 72 | 17 | 0.3 |
| NF 207 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 35 | 72 | 17 | 0.3 |
| YET207 | Корпусный подшипник. | 35 | 72 | 25.4 | 0.44 |
| SA207F | Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 33.3375 | 72 | 25.4 | 0.57 |
Модификации подшипника UC207D1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.