Роликовый подшипник NU 316 ET C3
Подшипник NU 316 ET C3 — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 316, размер 80*170*39 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 80 мм
Наружный диаметр: 170 мм
Ширина: 39 мм
Масса: 3.85 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU 316 ET C3
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Классификация:
- Обозначение - nu 316 et c3;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 80;
- D (мм) Наружный диаметр - 170;
- В (мм) Ширина - 39;
- m (кг) Масса - 3.84;
В таблице приведены основные размеры подшипника NU 316 ET C3, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU 316 ET C3
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 316 | Основное исполнение. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| Q316 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.7 |
| EX316 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 106.4 | 6.7 |
| UC316 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 86 | 5.25 |
| N 316 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| UK316 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 55 | 4.39 |
| N316E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 3.92 |
| NH316 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 50 | 4.46 |
| 316-Z | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| NF 316 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| NJ 316 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| NU 316 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| NJ316E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 3.93 |
| 316-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 80 | 170 | 39 | 3.95 |
| NU316E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4 |
| BL 316 | Узел плавающих подшипников.. | 80 | 170 | 39 | 4.08 |
| NP 316 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 80 | 170 | 39 | 4.404 |
| NJ316R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 80 | 170 | 39 | 4 |
| NU316R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 170 | 39 | 4 |
| NU316T | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 80 | 170 | 39 | 4.6 |
| QJ 316 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 80 | 170 | 39 | 4.6 |
| NUP316R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 80 | 170 | 39 | 4 |
| NF316 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.23 |
| NUP 316 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 80 | 170 | 39 | 3.93 |
| UC316L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 80 | 170 | 86 | 5.6 |
| UK316L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 80 | 170 | 55 | 4.39 |
| NP316 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.404 |
| NH316 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.46 |
| N 316 W | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 80 | 170 | 39 | 3.77 |
| N316 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 80 | 170 | 39 | 4.38 |
| UK316D1 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 58 | 5.75 |
| UC316G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 80 | 170 | 86 | 5.57 |
| UK316+H | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 70 | 170 | 78 | 5.83 |
| NU316EM | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.46 |
| UC316D1 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 86 | 5.55 |
| EX316G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 80 | 170 | 106.4 | 6.7 |
| NUP316E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.22 |
| NJ316EM | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 39 | 4.53 |
| UCS316D1 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 86 | 5.74 |
| UEL316D1 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 80 | 170 | 106.4 | 6.7 |
Модификации подшипника NU 316 ET C3 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.