Подшипник 22214L11CAM — это импортный роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 22214, размер 70*125*31 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс CA — Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор Суффикс L — Механически обработанный сепаратор из легкого сплава
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Габаритные и посадочные размеры:
Классификация:
Пропускная способность:
Прочие характеристики:
В таблице приведены основные размеры подшипника 22214L11CAM, технические характеристики и номинальные значения.
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 22214 | Основное исполнение. | 70 | 125 | 31 | 1.66 |
| 22214C | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.82 |
| 22214CJ | Штампованный сепаратор из стального листа. | 70 | 125 | 31 | 1.6 |
| 22214EX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 125 | 31 | 1.65 |
| 22214 K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.66 |
| 22214 E | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| 22214CK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.82 |
| 22214MB | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.96 |
| 22214W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| 22214RHR | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.64 |
| 22214-E1 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.65 |
| 22214 EK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| 22214MBK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.96 |
| 22214EXK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 125 | 31 | 1.65 |
| 22214AEX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 125 | 31 | 1.69 |
| 22214EAE4 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.58 |
| 22214MW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| LH-22214B | Материал STJ1 (температура 250°C).. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| LH-22214E | Материал STJ1 (температура 250°C).. | 70 | 125 | 31 | 1.51 |
| 22214RHRK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.61 |
| 22214CJC3 | Штампованный сепаратор из стального листа. | 70 | 125 | 31 | 1.6 |
| 22214AEXK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 70 | 125 | 31 | 1.69 |
| 22214-2RS | Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 125 | 38 | 1.8 |
| 22214EAKE4 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.58 |
| 22214EAW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.63 |
| 22214 KW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.46 |
| 22214EMW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.67 |
| 22214-2RSK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 125 | 38 | 1.8 |
| LH-22214EK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Материал STJ1 (температура 250°C).. | 70 | 125 | 31 | 1.47 |
| 22214-E1-K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.61 |
| 22214CJW33 | Штампованный сепаратор из стального листа. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.6 |
| LH-22214BK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Материал STJ1 (температура 250°C).. | 70 | 125 | 31 | 1.52 |
| 22214 CW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.8 |
| 22214MBW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.94 |
| 22214-E-W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.61 |
| 22214EAKW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.57 |
| 22214EMKW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.64 |
| 22214 E/W64 | Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| 22214 KCW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.46 |
| 22214MBKW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.91 |
Модификации подшипника 22214L11CAM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.