Роликовый подшипник 21322EX1K
Подшипник 21322EX1K — это импортный роликовый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 21322, размер 110*240*50 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NACHI
Внутренний диаметр: 110 мм
Наружный диаметр: 240 мм
Ширина: 50 мм
Масса: 11.6 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 21322EX1K
Производитель NACHI
С 1939 года NACHI разрабатывает подшипники качения самого высокого калибра. Каждый производственный этап выполняется и контролируется на собственных заводах NACHI, от сталелитейного завода и термической обработки до механической обработки компонентов и сборки подшипников. Сегодня NACHI поставляет широкий ассортимент шариковых, роликовых, сферических роликовых и прецизионных роликовых подшипников для применения в общем машиностроении, сельском хозяйстве, трансмиссии, жидкостях, аэрокосмической и автомобильной промышленности с высокими требованиями.
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса: 11.6 кг
- Радиус наружней фаски: 3 мм
- Ширина наружной обоймы (C): 50 мм
- Ширина (высота) (B): 50 мм
- Высота. мм: 50
- Внешний диаметр: 240 мм
- Внутренний диаметр: 110 мм
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (Y2): 4.75
- Расчетный коэффициент (Y1): 3.19
- Расчетный коэффициент (Y0): 3.12
- Расчетный коэффициент (e): 0.21
Прочие характеристики:
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 2
- Размеры. мм: 110x240x50
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 2850 об/мин
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 2100 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 635 кн
- Грузоподъемность динамическая: 675 кн
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: 21322ex1k
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника 21322EX1K, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 21322EX1K
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 21322 | Основное исполнение. | 110 | 240 | 50 | 11.2 |
| 21322K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322AX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 110 | 240 | 50 | 12.2 |
| 21322RH | Роликовый сферический подшипник, двухрядный. | 110 | 240 | 50 | 11.8 |
| 21322AXK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 110 | 240 | 50 | 12.2 |
| 21322EX1 | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 110 | 240 | 50 | 11.6 |
| 21322W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 12 |
| 21322RHK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 110 | 240 | 50 | 11.7 |
| 21322CAE4 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. | 110 | 240 | 50 | 11.2 |
| 21322 CW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 12 |
| 21322CAKE4 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 110 | 240 | 50 | 11.2 |
| 21322 KW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322 KCW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322-E1-TVPB | Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322 CAMEAS11 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Рабочая температура (термическая стабилизация) до 200°C. | 110 | 240 | 50 | 11.2 |
| 21322-E1-K-TVPB | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 110 | 240 | 50 | 10.91 |
| 21322 KCW33+H322 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322 KCW33+AH322 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 110 | 240 | 50 | 11.1 |
| 21322-E1-K-TVPB + H322 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 110 | 240 | 50 | 10.91 |
| 21322-E1-K-TVPB + AHX322 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 110 | 240 | 50 | 10.91 |
Модификации подшипника 21322EX1K - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.