Роликовый подшипник RN2216-E-MPBX
Подшипник RN2216-E-MPBX — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2216, размер 80*127.3*33 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 80 мм
Наружный диаметр: 127.3 мм
Ширина: 33 мм
Масса: 1.48 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника RN2216-E-MPBX
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Прочие характеристики:
- Количество дорожек качения: 1
- Исполнение: x-life
- Размер (X): 24
- Размер (Ba): 30.2
- Уплотнение: нет
- Размер (d1): 101.5 мм.
- Размеры. мм: 80x127.3x33
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (Ew): 127.3 мм.
- Радиус наружней фаски: 2 мм
- Масса: 1.48 кг
- Ширина (высота) (B): 33 мм
- Высота. мм: 33
- Внешний диаметр: 127.3 мм
- Внутренний диаметр: 80 мм
Пропускная способность:
- Грузоподъемность статическая: 245 кн
- Грузоподъемность динамическая: 220 кн
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: rn2216-e-mpbx
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника RN2216-E-MPBX, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника RN2216-E-MPBX
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2216 | Основное исполнение. | 80 | 140 | 33 | 1.97 |
| 2216S | Только для внутреннего и наружного колец. | 80 | 140 | 33 | 1.97 |
| 2216K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 80 | 140 | 33 | 1.97 |
| 2216SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 80 | 140 | 33 | 1.97 |
| C 2216 | Тороидальный подшипник CARB. | 80 | 140 | 33 | 2.05 |
| N 2216 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 80 | 140 | 33 | 1.89 |
| NH2216 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 80 | 140 | 33 | 2.252 |
| NJ2216E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 80 | 140 | 33 | 2.08 |
| NU2216E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 80 | 140 | 33 | 2.03 |
| NU2216R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 140 | 33 | 2.03 |
| NJ2216R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 80 | 140 | 33 | 2.03 |
| NJ 2216 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 80 | 140 | 33 | 1.95 |
| NU 2216 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 140 | 33 | 1.95 |
| C 2216 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 80 | 140 | 33 | 2 |
| C 2216 V | Тороидальный подшипник CARB. Бессепараторный подшипник. | 80 | 140 | 33 | 2.15 |
| NUP2216R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 80 | 140 | 33 | 2.03 |
| NU2216FM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 80 | 140 | 33 | 0 |
| NUP 2216 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 80 | 140 | 33 | 1.95 |
| 2216-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 80 | 140 | 33 | 2.01 |
| 2216 TN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 80 | 140 | 33 | 2 |
| NUP2216E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 80 | 140 | 33 | 2.13 |
| NH2216 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 80 | 140 | 33 | 2.252 |
| 2216-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 80 | 140 | 33 | 2.01 |
| NU2216 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 80 | 140 | 33 | 1.96 |
| NU2216 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 140 | 33 | 2.35 |
| NJ2216 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 80 | 140 | 33 | 1.96 |
| C 2216 KV | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 80 | 140 | 33 | 2.15 |
| 2216 KTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 80 | 140 | 33 | 2 |
| 2216 ETN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 80 | 140 | 33 | 2 |
| SL18 2216 | Специальный шариковый подшипник. | 80 | 140 | 33 | 2.15 |
| NCF2216-V | Бессепараторный подшипник. | 80 | 140 | 33 | 2.15 |
| NJ2216 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 80 | 140 | 33 | 2.4 |
| NUP2216 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 80 | 140 | 33 | 1.96 |
| NU2216EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 80 | 140 | 33 | 2.01 |
| NJ2216EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 80 | 140 | 33 | 2.04 |
| NUP2216 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 80 | 140 | 33 | 2.518 |
| NU2216 EMA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 80 | 140 | 33 | 2.45 |
| 2216 EKTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 80 | 140 | 33 | 2 |
| NJ 2216 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 80 | 140 | 33 | 2.05 |
| NJ 2216 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 80 | 140 | 33 | 2.271 |
Модификации подшипника RN2216-E-MPBX - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.