Роликовый подшипник N1952-K-M1-SP
Подшипник N1952-K-M1-SP — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1952, размер 260*360*46 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 260 мм
Наружный диаметр: 360 мм
Ширина: 46 мм
Масса: 13.8 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс N — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 Суффикс SP — Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника N1952-K-M1-SP
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Прочие характеристики:
- m - 13.8 kg;
- плавающий подшипник. с коническим отверстием. конусность 1 - 12. разъемный. с сепаратором. уменьшенный радиальный зазор. суженные поля допусков;
- nG Ol - 2800 1/min для системы смазывания минимальным количеством масла;
- E - 334 мм.;
- da min. - 270.5 мм.;
- s - 3.8 мм./осевое перемещение из среднего положения;
- Размер (r) - 2.1 мм.;
- Da max. - 349 мм.;
- Db min. - 337 мм.;
- nG Fett - 2400 1/min;
- Cur - 91000 n;
- C0r - 730000 n;
- Cr - 420000 n;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2 мм;
- Размер (d1) - 295.4 мм.;
- Размеры. мм - 260x360x46;
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Нагрузка - радиальная;
- Обозначение - n1952-k-m1-sp;
- Тела качения - ролики;
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (D) - 360 мм;
- Внутренний диаметр (d) - 260 мм;
- Ширина (высота) (B) - 46 мм;
- Высота. мм - 46;
- Внешний диаметр - 360 мм;
- Внутренний диаметр - 260 мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника N1952-K-M1-SP, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника N1952-K-M1-SP
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1952 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 260 | 360 | 46 | 13.9 |
| NF1952 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 260 | 360 | 46 | 15 |
| NJ1952 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 260 | 360 | 46 | 14.27 |
| NP1952 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 260 | 360 | 46 | 15.7 |
| NU1952 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 260 | 360 | 46 | 13.9 |
| N1952K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 260 | 360 | 46 | 14.1 |
| NUP1952 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 260 | 360 | 46 | 14.64 |
| NU1952 EMA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 260 | 360 | 46 | 14.58 |
| QJ 1952 N2 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 260 | 360 | 46 | 15 |
Модификации подшипника N1952-K-M1-SP - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.