Роликовый подшипник NJ410+HJ410
Подшипник NJ410+HJ410 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 410, размер 50*130*31 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: CYSD
Внутренний диаметр: 50 мм
Наружный диаметр: 130 мм
Ширина: 31 мм
Масса: 2.3 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NJ410+HJ410
Производитель CYSD
Благодаря постоянному развитию, CYSD является конкурентоспособной на международном уровне в области проектирования, производства, испытаний и тестирования. Успешно прошла сертификации: система качества ISO 9001:2000, международная система качества ISO/TS16949:2002
Габаритные и посадочные размеры:
- Высота. мм: 31
- Масса: 2.3 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 31 мм
- Ширина (высота) (B): 31 мм
- Внешний диаметр: 130 мм
- Внутренний диаметр: 50 мм
Прочие характеристики:
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
- Размеры. мм: 50x130x31
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 6000 об/мин
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 4800 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 120 кн
- Грузоподъемность динамическая: 120 кн
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: nj410+hj410
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника NJ410+HJ410, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJ410+HJ410
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N 410 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 50 | 130 | 31 | 2 |
| NH410 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 50 | 130 | 31 | 2.24 |
| N410 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 50 | 130 | 31 | 2.221 |
| NJ410M | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 50 | 130 | 31 | 2.322 |
| NF 410 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 50 | 130 | 31 | 2 |
| NJ 410 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 50 | 130 | 31 | 2 |
| NU 410 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 130 | 31 | 2.01 |
| NP 410 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 50 | 130 | 31 | 2.259 |
| NUP 410 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 50 | 130 | 31 | 2.117 |
| NU410-M | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 130 | 31 | 2.1 |
| NJ410-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 50 | 130 | 31 | 2.36 |
| NU410-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 50 | 130 | 31 | 2.33 |
| NUP410-M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 50 | 130 | 31 | 2.2 |
| NJ410-M+HJ410 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 50 | 130 | 31 | 2.34 |
| NJ410-M1 + HJ410 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 50 | 130 | 31 | 2.36 |
Модификации подшипника NJ410+HJ410 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.