Роликовый подшипник BXRE012
Подшипник BXRE012 — это импортный роликовый игольчатый подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 012, размер 60*95*18 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: INA
Внутренний диаметр: 60 мм
Наружный диаметр: 95 мм
Ширина: 18 мм
Масса: 0.446 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника BXRE012
Производитель INA
Подшипниковая компания INA, подразделение Schaeffler Group. INA занимается производством подшипников качения, подшипников скольжения и линейных компонентов исключительного качества. Подшипниковая компания INA также обеспечивает потребности автомобильной промышленности своей обширной линейкой прецизионных деталей, выбранных для многочисленных внутренних работ автомобильных двигателей, трансмиссий и силовых агрегатов.
Прочие характеристики:
- Уплотнение - нет;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 89;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 66;
- Размер (d1) - 72.3 мм;
- Размер (D1) - 84.2 мм;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 2 100;
- Количество дорожек качения - 1;
- Размеры. мм - 60x95x18;
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 1.1 мм;
- Ширина (высота) (B) - 18 мм;
- Масса - 0.446 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 18 мм;
- Высота. мм - 18;
- Внешний диаметр - 95 мм;
- Внутренний диаметр - 60 мм;
Пропускная способность:
- Частота вращения номинальная - 3 950 об/мин;
- Частота вращения предельная - 7 700 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 41.5 кн;
- Грузоподъемность динамическая - 42.5 кн;
Классификация:
- Основной тип - роликовый игольчатый;
- Обозначение - bxre012;
- Форма роликов - игольчатые;
- Тела качения - ролики;
В таблице приведены основные размеры подшипника BXRE012, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника BXRE012
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| HAR012 | Роликовый игольчатый подшипник, однорядный. | 60 | 95 | 18 | 0.433 |
| HSB012C | Угол контакта 15°. | 60 | 95 | 18 | 0.425 |
| BNH 012 | Диаметр шара этого типа подшипника меньше, чем у стандартного радиально-упорный подшипник. Для высокоскоростного использования. Этот тип подшипника размерно взаимозаменяемы с серии 7000, и могут быть использованы для их замены. Угол контакта α=15.. | 60 | 95 | 18 | 0 |
| HAR012C | Угол контакта 15 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.433 |
| HTA012DB | Роликовый игольчатый подшипник, однорядный. | 60 | 95 | 16.5 | 0.808 |
| HAR012CA | Угол контакта 15 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.433 |
| ACT012DB | Угол контакта 40 градусов. | 60 | 95 | 0 | 0.887 |
| ACT012BDB | Угол контакта 40 градусов. | 60 | 95 | 0 | 0.887 |
| BXRE012-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 60 | 95 | 18 | 0.446 |
| 5S-HSB012C | Угол контакта 15°. Гибридный подшипник, стальные кольца и керамические тела качения. | 60 | 95 | 18 | 0.398 |
| 3NCHAR012C | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.41 |
| 3NCHAC012C | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.34 |
| 3NCHAR012CA | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.41 |
| 3NCHAF012CA | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.435 |
| 3NCHAD012CA | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0 |
| 3NCHAC012CA | Угол контакта 20 градусов. | 60 | 95 | 18 | 0.34 |
| BXRE012-2RSR | Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 60 | 95 | 18 | 0.446 |
| BXRE012-2HRS | Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. | 60 | 95 | 18 | 0.446 |
| 3NC HAR012C FT | Угол контакта 20 градусов. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Керамический подшипник.. | 60 | 95 | 18 | 0 |
Модификации подшипника BXRE012 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.