Благодаря своей конструкции радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать даже более высокие осевые нагрузки, чем радиальные шарикоподшипники в дополнение к радиальным нагрузкам. В однорядных радиально-упорных шарикоподшипниках осевая нагрузка ограничена одной стороной. Двухрядные подшипники могут выдерживать нагрузки в обоих направлениях.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BTM 170 BM/HCP4CDB | Двойной | 170 | 260 | 81 | 15 |
| BTM 90 A/HCP4CDBA | Двойной | 90 | 140 | 0 | 2.3 |
| BTW 75 CTN9/SP | Двойной | 75 | 115 | 24 | 1.45 |
| BTM 65 B/HCP4CDBA | Двойной | 65 | 100 | 0 | 0.82 |
| BTM 65 A/P4CDBB | Двойной | 65 | 100 | 0 | 0.83 |
| BTM 85 B/P4CDBB | Двойной | 85 | 130 | 0 | 1.7 |
| BTM 95 ATN9/HCP4CDB | Двойной | 95 | 145 | 22.5 | 2.4 |
| BTM 100 B/HCP4CDBB | Двойной | 100 | 150 | 0 | 2.4 |
| BTM 160 BM/P4CDB | Двойной | 160 | 240 | 36 | 12 |
| BTM 90 BTN9/P4CDB | Двойной | 90 | 140 | 45 | 2.45 |
| BTM 60 BTN9/HCP4CDB | Двойной | 60 | 95 | 16.5 | 0.8 |
| BTM 140 AM/HCP4CDB | Двойной | 140 | 210 | 63 | 7.4 |
| BTM 65 B/P4CDBB | Двойной | 65 | 100 | 0 | 0.83 |
| BTM 65 B/P4CDBA | Двойной | 65 | 100 | 0 | 0.82 |
| BTM 70 ATN9/P4CDB | Двойной | 70 | 110 | 18 | 1.2 |
| BTW 35 CTN9/SP | Двойной | 35 | 62 | 17 | 0.35 |
| BTM 60 ATN9/HCP4CDB | Двойной | 60 | 95 | 33 | 0.8 |
| BTM 90 ATN9/P4CDB | Двойной | 90 | 140 | 45 | 2.45 |
| BTM 170 BM/P4CDB | Двойной | 170 | 260 | 40.5 | 16 |
| BTM 75 BTN9/HCP4CDB | Двойной | 75 | 115 | 36 | 1.2 |
| BTM 90 B/HCP4CDBA | Двойной | 90 | 140 | 0 | 2.3 |
| BTW 95 CTN9/SP | Двойной | 95 | 145 | 30 | 2.8 |
| BTM 75 ATN9/HCP4CDB | Двойной | 75 | 115 | 18 | 1.2 |
| BTM 60 BTN9/P4CDB | Двойной | 60 | 95 | 33 | 0.85 |
| BTW 40 CTN9/SP | Двойной | 40 | 68 | 18 | 0.42 |
| BTM 60 A/P4CDBA | Двойной | 60 | 95 | 0 | 0.77 |
| BTW 80 CTN9/SP | Двойной | 80 | 125 | 27 | 1.95 |
| BTM 75 ATN9/P4CDB | Двойной | 75 | 115 | 18 | 1.3 |