Благодаря своей конструкции радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать даже более высокие осевые нагрузки, чем радиальные шарикоподшипники в дополнение к радиальным нагрузкам. В однорядных радиально-упорных шарикоподшипниках осевая нагрузка ограничена одной стороной. Двухрядные подшипники могут выдерживать нагрузки в обоих направлениях.