Подшипник для корпуса UK213D1
Подшипник UK213D1 — это импортный корпусный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 213, размер 65*120*40 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 65 мм
Наружный диаметр: 120 мм
Ширина: 40 мм
Масса: 2 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника UK213D1
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип - шариковый радиальный;
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - uk213d1;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 65x120x40;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - есть;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 65.000 мм;
- Внешний диаметр - 120.000 мм;
- Высота. мм - 40;
- Ширина наружной обоймы (C) - 32 мм;
- Масса - 2.00 кг;
- Ширина (высота) (B) - 40 мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника UK213D1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника UK213D1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 213 | Основное исполнение. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| 213W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 65 | 120 | 23 | 1.207 |
| 213К | Только для внутреннего и наружного колец. | 65 | 120 | 23 | 1.016 |
| Q213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.24 |
| N213E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| N 213 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 65 | 120 | 23 | 1.063 |
| NA213 | Игольчатый роликовый подшипник с размерами по ISO 15. | 65 | 120 | 68.2 | 2.45 |
| NH213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.179 |
| EX213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 85.7 | 2.41 |
| UK213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 60 | 120 | 36 | 1.76 |
| UC213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 68.3 | 1.71 |
| 213-Z | Только для внутреннего и наружного колец. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NF 213 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NJ 213 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NU 213 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NF213E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.132 |
| NJ213E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.078 |
| NU213E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| BL 213 | Узел плавающих подшипников.. | 65 | 120 | 23 | 1.09 |
| NP 213 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 65 | 120 | 23 | 1.179 |
| NJ213R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NU213R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| 213-2Z | Только для внутреннего и наружного колец. Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| 213 NR | Только для внутреннего и наружного колец. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| QJF213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.12 |
| QJ 213 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 65 | 120 | 23 | 1.2 |
| RNH213 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 105.6 | 23 | 0.65 |
| NUP213E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.125 |
| UC213G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 65 | 120 | 65.1 | 1.86 |
| UK213+H | Корпусный подшипник, однорядный. | 60 | 120 | 65 | 1.92 |
| UC213D1 | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 65.1 | 1.86 |
| UK213L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 65 | 120 | 47 | 1.67 |
| UC213L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 65 | 120 | 65.1 | 1.86 |
| EX213G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 65 | 120 | 85.7 | 2.41 |
| NU213EM | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.18 |
| NJ213EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 120 | 23 | 0 |
| NUP213R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 65 | 120 | 23 | 1.05 |
| NH213 E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.179 |
| NUP 213 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 65 | 120 | 23 | 1.07 |
| NP213 E | Корпусный подшипник, однорядный. | 65 | 120 | 23 | 1.179 |
Модификации подшипника UK213D1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.