Роликовый подшипник 385A/383A
Подшипник 385A/383A — это импортный роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 385, размер 50.8*100*21.946 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: Timken
Внутренний диаметр: 50.8 мм
Наружный диаметр: 100 мм
Ширина: 21.946 мм
Масса: 0.76 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 385A/383A
Производитель Timken
Компания Timken постоянно развивает мир благодаря инновационным объектам управления трением и передачи энергии. Timken является одним из главных производителей высокотехнологичных антифрикционных подшипников и компонентов из легированной стали, в том числе ведущим поставщиком подшипниковой стали 52100. Сегодня Timken изготавливает и распространяет подшипники, зубчатые передачи, автоматизированные системы смазки, ремни, цепи, муфты и продукты линейного перемещения, а также предлагает большой перечень услуг касательно обновления и ремонта силовых агрегатов. Технические навыки Timken в области металлургии, трибологии и передачи энергии применяются в подшипниках и связанных с ними системах для улучшения уровня надежности и эффективности машин по всему миру.
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина наружной обоймы (C): 17.826 мм.
- Радиус наружней фаски: 2 мм.
- Радиус внутренней фаски (R): 2.3 мм.
- Ширина (высота) (B): 21.946 мм.
- Ширина рабочая (T): 21 мм.
- Масса: 0.76 кг
- Высота. мм: 21
- Внешний диаметр: 100 мм
- Внутренний диаметр: 50.8. мм
Классификация:
- Нагрузка: радиальная и осевая
- Основной тип: роликовый радиальный-упорный
- Обозначение: 385a/383a
- Тела качения: ролики
Прочие характеристики:
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
- Размеры. мм: 50.8x100x21
В таблице приведены основные размеры подшипника 385A/383A, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 385A/383A
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 385A/382 | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 98.425 | 21.946 | 0.73 |
| 385A/382A | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 96.838 | 21.946 | 0.67 |
| 385A/383X | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 50.8 | 100 | 21.946 | 0.85 |
| 385A/384D | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 100 | 0 | 1.76 |
| 385AX/382A | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 50.8 | 96.838 | 21.946 | 0.68 |
| 385AS/382A | Рабочая температура (термическая стабилизация) до 300°C. | 50.8 | 0 | 21.946 | 0 |
| 385A/382-S | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 96.838 | 21.946 | 0.74 |
| 385A/384ED | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 100 | 0 | 1.62 |
| 385AX/384D | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 50.8 | 100 | 0 | 1.68 |
| 4T-385/382A | Цементованная сталь, коэффициент материала a2 = 1,4 и взаимозаменяемость. | 55 | 96.838 | 21.946 | 0.616 |
| 385AX/384ED | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 50.8 | 100 | 0 | 1.63 |
| 4T-385A/382A | Цементованная сталь, коэффициент материала a2 = 1,4 и взаимозаменяемость. | 50.8 | 96.838 | 21.946 | 0.676 |
| 385A/384D+X1S-385A | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 100 | 42.862 | 1.76 |
| 385A/384ED+X2S-385A | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 100 | 39.675 | 1.62 |
| 385A/384EDC+X2S-385A | Роликовый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 50.8 | 100 | 39.675 | 1.62 |
Модификации подшипника 385A/383A - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.