Шариковый подшипник F-608LLU
Подшипник F-608LLU — это импортный шариковый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 608, размер 8*22*7 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 8 мм
Наружный диаметр: 22 мм
Ширина: 7 мм
Масса: 0.01 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника F-608LLU
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип - шариковый радиальный;
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - f-608llu;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 8x22x7;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - есть;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 8.000 мм;
- Внешний диаметр - 22.000 мм;
- Высота. мм - 7.000;
- Ширина наружной обоймы (C) - 7.000 мм;
- Масса - 0.01 кг;
- Ширина (высота) (B) - 7.000 мм.;
В таблице приведены основные размеры подшипника F-608LLU, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника F-608LLU
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 608 | Основное исполнение. | 8 | 22 | 8 | 0.012 |
| S608 | Керамический материал. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| 608H | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 11.8 |
| 608SS | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| NC608 | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| 608W6 | Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 8 | 22 | 6 | 0 |
| 608LU | Двухкромочное нитриловое контактное уплотнение. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| 608LB | Бесконтактное нитриловое уплотнение. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| 608-Z | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 8 | 22 | 7 | 13 |
| F 608 | Шариковые подшипники из нержавеющей стали. | 8 | 22 | 7 | 0.0131 |
| W 608 | Нержавеющая сталь, метрические размеры. | 8 | 22 | 7 | 0.011 |
| 608EE | Контактные уплотнения с двух сторон. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| FL608 | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| 608ZZ | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Защитные металлические шайбы (бесконтактные уплотнения) с обеих сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| SF608 | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| F608H | Шариковые подшипники из нержавеющей стали. | 8 | 22 | 7 | 13.1 |
| 608UUG | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| 608-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.013 |
| 608DDG | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| F608ZZ | Защитные металлические шайбы (бесконтактные уплотнения) с обеих сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.0142 |
| 608-RS | Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| SS 608 | Подшипник из коррозионно-стойкой стали. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| 608 DD | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 22 | 7 | 0.0122 |
| 608ZZ1 | Защитные металлические шайбы (бесконтактные уплотнения) с обеих сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| F608DD | Подшипник с фланцевым наружным кольцом. | 8 | 22 | 7 | 13.5 |
| 608/26 | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 26 | 7 | 0 |
| 608 VV | Бессепараторный подшипник. | 8 | 22 | 7 | 0.0122 |
| F608VV | Подшипник с фланцевым наружным кольцом. Бессепараторный подшипник. | 8 | 22 | 7 | 13.5 |
| 608HZZ | Защитные металлические шайбы (бесконтактные уплотнения) с обеих сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 12.9 |
| 608LLH | Бесконтактное нитриловое уплотнение с пониженным трением. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| 608LLU | Двухкромочное нитриловое контактное уплотнение. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| 608LLB | Бесконтактное нитриловое уплотнение. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
| FL608Z | Стальная шайба. | 8 | 22 | 7 | 13 |
| 608/24 | Шариковый радиальный подшипник, однорядный. | 8 | 24 | 7 | 0 |
| S608W6 | Керамический материал. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 8 | 22 | 6 | 0 |
| S608-2Z | Керамический материал. Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0 |
| S608/26 | Керамический материал. | 8 | 26 | 7 | 0 |
| P608-GB | Свободное соединение. Группа осевого преднатяга однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют легкий (GA), средний (GB) или тяжелый (GC) осевой преднатяг. | 8 | 22 | 7 | 03 |
| 608-RSH | Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
| FL608ZZ | Защитные металлические шайбы (бесконтактные уплотнения) с обеих сторон подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 8 | 22 | 7 | 0.012 |
Модификации подшипника F-608LLU - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.