Шариковый подшипник BNT006
Подшипник BNT006 — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 006, размер 30*55*13 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 30 мм
Наружный диаметр: 55 мм
Ширина: 13 мм
Масса: 0.109 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника BNT006
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 22 000 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 29 000 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 6.75 кн;
- Грузоподъемность динамическая - 11.6 кн;
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (f0) - 9.8;
Прочие характеристики:
- Размер (r1 min.) - 0.6 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1;
- Размер сопряженных деталей (Da max.) - 49.5;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 35.5;
- Размер (a) - 12.5 мм;
- Уплотнение - нет;
- Количество дорожек качения - 1;
- Размеры. мм - 30x55x13;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная и осевая;
- Основной тип - шариковый радиально-упорный;
- Обозначение - bnt006;
- Тела качения - шарики;
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 1 мм;
- Ширина (высота) (B) - 13 мм;
- Масса - 0.109 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 13 мм;
- Высота. мм - 13;
- Внешний диаметр - 55 мм;
- Внутренний диаметр - 30 мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника BNT006, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника BNT006
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| SU006 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 24.5 | 0.15 |
| TMB006 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| HAR006 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 13 | 0.116 |
| BXRE006 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 13 | 0.124 |
| U006+ER | Сферические кольцевые уплотнения упорного шарикоподшипника. | 30 | 55 | 18.5 | 186 |
| SU006S6 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 24.5 | 0.15 |
| HAR006C | Угол контакта 15 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.116 |
| HTA006DB | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 12 | 0.22 |
| SSN006ZZ | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 30 | 55 | 13 | 0.11 |
| SSN006LL | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 30 | 55 | 13 | 0.11 |
| MU006+ER | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 30 | 55 | 18.5 | 186 |
| HAR006CA | Угол контакта 15 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.116 |
| ACT006DB | Угол контакта 40 градусов. | 30 | 55 | 0 | 0.235 |
| TMB006U83 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Открытый подшипник с канавками для установки плотнений. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| ACT006BDB | Угол контакта 40 градусов. | 30 | 55 | 0 | 0.235 |
| TMB006U87 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Открытый подшипник с канавками для установки плотнений. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| BXRE006-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 30 | 55 | 13 | 0.124 |
| 3NCHAR006C | Угол контакта 20 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.107 |
| 3NCHAC006C | Угол контакта 20 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.097 |
| 3NCHAR006CA | Угол контакта 20 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.107 |
| 3NCHAF006CA | Угол контакта 20 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.117 |
| 3NCHAC006CA | Угол контакта 20 градусов. | 30 | 55 | 13 | 0.097 |
| BXRE006-2RSR | Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 30 | 55 | 13 | 0.124 |
| TMB006C3PX16 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Внутренний радиальный зазор С3. Класс точности P6. Модификация фаски. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| BXRE006-2HRS | Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. | 30 | 55 | 13 | 0.124 |
| TMB006ZZ/L448 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| 3NC HAR006C FT | Угол контакта 20 градусов. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Керамический подшипник.. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| TMB006ZZ/L448#E | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| TMB006LLHAC3PX16#01 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Уплотнение из полиакрила. Внутренний радиальный зазор С3. Бесконтактное нитриловое уплотнение с пониженным трением. Класс точности P6. Модификация фаски. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 30 | 55 | 13 | 0 |
| TMB006LLHAC3PX16#81 | Изготовлено из специально термически обработанной стали. Уплотнение из полиакрила. Внутренний радиальный зазор С3. Бесконтактное нитриловое уплотнение с пониженным трением. Класс точности P6. Модификация фаски. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 30 | 55 | 13 | 0 |
Модификации подшипника BNT006 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.